On sait déjà comment la faible pression environnementale affecte le corps humain. Mais combien de personnes connaissent le danger d'une décompression explosive en altitude ? En quelques secondes, les poumons sont complètement détruits, la pression artérielle chute à la limite la plus basse, ce qui provoque la mort inévitable.
Qu'est-ce que la décompression
La décompression est une condition dans laquelle la pression atmosphérique chute brusquement. Cela se produit si l'étanchéité à l'air de l'avion est soudainement rompue ou lorsque le nageur remonte rapidement à la surface de l'eau. Lorsque les personnes travaillent dans des conditions où la pression est plusieurs fois supérieure à la pression atmosphérique, lorsqu'elles sont inhalées, les gaz sont à l'état comprimé, ce qui les fait se dissoudre dans les tissus et le sang en quantités inacceptables. S'il tombe soudainement, une mousse de gaz se produit, à la suite de quoi le mouvement du sang dans les vaisseaux s'arrête.
Lorsqu'un avion ou un vaisseau spatial entre en collision avec une météorite ou lors d'un accidentcertains systèmes importants tombent en panne, une décompression explosive se produit. Ce phénomène se produit lorsque l'on vole à plus de neuf mille mètres d' altitude.
Maladie de décompression
Avec l'accident de décompression, non seulement la conduction dans les petits vaisseaux est perturbée, mais aussi les propriétés rhéologiques du sang, car des masses thrombotiques se forment à la surface des bulles, c'est ce qu'on appelle l'aérothrombose.
Le rapport entre la pression atmosphérique finale et la pression initiale en une seconde est plus que divisé par deux. Il y a une égalisation de la somme de la pression de vapeur d'eau avec le barométrique et le dioxyde de carbone. Cela devient la raison pour laquelle la teneur en oxygène dans les tissus approche de zéro, et le souffle humain devient de l'azote, pas de l'oxygène.
Le tableau clinique définit l'accident de décompression avec embolie gazeuse du système vasculaire, qui a trois types:
- Troubles circulatoires sous forme d'attaques d'angine de poitrine et d'infarctus du myocarde, tendance à former des caillots sanguins.
- Démangeaisons sévères, douleurs musculaires et articulaires forçantes, emphysème sous-cutané.
- Échec des fonctions du système nerveux central: nausées, vomissements, troubles de la parole, convulsions, paralysie.
- Insuffisance cardiaque aiguë résultant de l'accumulation de gaz dans les cavités du cœur.
Effet de la décompression sur le corps
La décompression explosive, comme la décompression en général, a un grand impact sur le corps humain. Il convient de noter certaines de ses caractéristiques. Trop d'actionsappartient à la chute de pression dans l'avion, ainsi qu'à une tension nerveuse excessivement élevée due à une urgence. La décompression explosive est considérée comme un irritant puissant qui peut grandement affecter une personne.
Lorsque de telles conditions surviennent, le pilote éprouve de la peur et de la confusion pendant un certain temps, en conséquence il commet des erreurs irréparables, mettant en danger la vie des passagers et la sienne.
Facteurs pathogéniques importants dans les décompressions explosives
À plus de seize kilomètres d' altitude, le corps est exposé à tout un ensemble de facteurs pathogéniques. Ceux-ci incluent: le manque d'oxygène, un fort rayonnement ultraviolet, une pression atmosphérique plus basse et le froid.
Les victimes de catastrophes sont exposées simultanément ou en séquence aux facteurs suivants: choc et surcharge dynamique, foudre, vent contraire et onde de choc, électricité thermique et atmosphérique, blessures par objets non fixés, secousses, vibrations.
Effets d'impact: si une personne se trouve à proximité d'un cockpit avec un grand trou, elle peut être blessée ou, pire encore, être jetée par-dessus bord. En fait, pousser une personne à travers un trou est un cas rare.
Hypoxie: Comme nous le savons, l'air est composé de 79,02 % d'azote, de 20,95 % d'oxygène et de seulement 0,03 % d'autres, dont la plupart sont du dioxyde de carbone. La vapeur d'eau est jusqu'à 5%. Avec une augmentation de l'humidité, la quantité d'azote et d'oxygène diminue de 1 à 2 %.
Une réduction significative de ceux-ci dans l'atmosphère conduit souvent à une hypoxie. Même à basse altitude (environ un millier et demi de mètres), une personne connaîtra certainement une diminution de sa sensibilité à la lumière. Un exemple frappant de cela est que lorsque vous passez d'une pièce lumineuse à une pièce sombre, un objet faiblement éclairé est difficile à voir.
Le facteur pathogénique le plus important inhérent aux décompressions explosives est le fort refroidissement du corps des pilotes. Cela affecte particulièrement les zones les moins protégées du corps: bras, jambes, visage, car l'air à une température de 56 degrés provoque assez rapidement des engelures.
Décompression explosive d'un avion
En altitude pendant la décompression, il y a une perte complète des performances de l'équipage en quelques secondes. Ils peuvent entendre un son, mais à ce moment-là, la mort vient déjà. Il n'y a aucun moyen d'envoyer un signal de détresse au répartiteur.
Lorsque la queue d'un avion de ligne est détruite, les passagers n'ont aucune chance de survivre, tout le monde meurt en un instant. Rien ne pourra aider, car une inopérabilité complète s'installe. Ce sont les conséquences de la décompression explosive d'un avion.
Si l'agent de bord suggère de porter un masque à oxygène, vous devez le faire, car l'air à haute altitude est très raréfié. Et si une décompression complète se produit, les poumons ne fourniront pas d'oxygène au cerveau en raison d'une forte charge, des vertiges et des évanouissements commenceront. Les personnes dans l'avion perdent connaissance littéralement quelques secondes aprèsquarante.
Principaux symptômes de la décompression explosive
La décompression explosive a huit symptômes principaux:
1. En raison de l'augmentation du volume d'air qui se trouve dans les poumons, la poitrine se dilate instantanément. Les témoins oculaires de la décompression comparent ce phénomène à un coup porté à la poitrine.
2. Remplissage de gaz des intestins et de l'estomac, suivi de ballonnements - la soi-disant flatulence de haute altitude.
3. Douleur intense dans les cavités paranasales et dans les oreilles.
4. Selles et mictions incontrôlées, vomissements incessants graves.
5. Émission d'impact de l'anus de gaz et du nez - air.
6. Douleurs articulaires et musculaires sévères résultant d'une ischémie tissulaire causée par une embolie gazeuse de petits vaisseaux - douleur de haute altitude.
7. En raison du fait que la séparation de la sueur augmente fortement, il y a une sensation de gel sévère.8. Dans les deux minutes qui suivent une décompression explosive, les gens commencent à convulser et à entrer dans le coma.
Barotraumatisme par décompression explosive
Les dommages aux organes du corps résultant de la différence de pression entre les cavités internes et l'environnement externe sont appelés barotraumatismes. Il se produit lorsque les plongeurs descendent à de grandes profondeurs, lors des décollages et des atterrissages d'avions. Tout ce qui se passe pendant la décompression explosive est semé d'embûches, dont le barotraumatisme.
Les organes suivants sont sensibles au barotraumatisme lors d'une décompression explosive:
• Appareil auditif.
• Poumons.• Organes creux.
Lorsque le barotraumatisme de l'aide auditive rompt le tympanmembrane, les osselets auditifs sont endommagés, une hémorragie se produit dans le tissu auditif et la cavité tympanique.
Avec un barotraumatisme des poumons, du sang liquide est présent dans les voies respiratoires, les poumons gonflent à la limite, il y a des ruptures focales avec des hémorragies des tissus pulmonaires.
À la suite d'une augmentation du volume de gaz dans l'estomac et les intestins, ils se rompent - ce sont des manifestations de barotraumatisme des organes creux.
Décompression explosive causes de décès
La mort subite par décompression explosive, telle que rapportée dans la littérature, survient à la suite d'un choc, d'un emphysème tissulaire, à cause duquel il y a un "effet de bélier" des gaz. Mais l'hypobarie dans ce cas n'a rien à voir avec la tragédie. La preuve qu'il existe une relation directe entre la tolérance de l'hypobarie rapide et la taille de l'emphysème sous-cutané n'a pas encore été trouvée.
L'embolie gazeuse joue sans aucun doute un rôle important dans la mort lors d'une décompression explosive, bien qu'elle ne soit pas décisive.
En 1970, l'auteur Lukhanin a identifié le principal facteur de mortalité rapide dans l'hypobarie - l'anoxie.
Mesures préventives
Les mesures visant à prévenir la décompression explosive en altitude doivent être prises au sérieux, en donnant la priorité à la sauvegarde de la vie des passagers et du personnel navigant.
Mesures préventives clés:
1. Assurer l'étanchéité de l'avion.
2. Organisation d'un soufflage d'air rapide dans la cabine lorsqu'elle est dépressurisée.3. Vêtements spéciauxles pilotes doivent être bien ajustés au corps.
Vous devez savoir qu'où que vous soyez et où que vous voliez en avion, il y a toujours un risque d'accident, dans lequel la décompression explosive est la première menace pour la vie. C'est elle qui entraîne des conséquences imperceptibles, mais importantes et irréversibles.
